1947年9月30号，巴基斯坦递交了加入联合国的请求给联合国安理会。
联合国的规则是，想让一个新成员国加入，除去那5个常任理事国必须全部投赞成票外，15个理事国里至少得有9个支持票才行。这次，除了阿富汗投了反对票外，其他的都通过啦。
你得明白啊，印度可是巴基斯坦的死对头，对印巴分治的既定事实早就心照不宣了，所以它就默认了巴基斯坦加入联合国的这个安排，算是站队支持了。而阿富汗嘛，可能是因为地邻关系紧密，又对局势挺敏感，不太接受巴基斯坦加入联合国这个事，可能出于地区稳定或者其他方面的考虑。
其实，阿富汗也挺不待见巴基斯坦的，毕竟历史上正是因为巴基斯坦的存在，阿富汗丢掉了700公里的海岸线，这也算是阿富汗长久贫困的一个很重要的原因。
今天咱们就来说说阿富汗的海岸线到底跑哪去了，丢了海岸线以后，又是怎么影响阿富汗的经济走向的。
这一切都是因为一场很久以前的战事引发的。
01
阿富汗可是个内陆国家，没有海岸线呀，怎么会有700公里长的海岸线呢？
2022年阿富汗的总GDP还不到200亿美元，按人均算的话，也就508.8美元左右，算是亚洲里面最贫困的国家之一了。
虽然阿富汗如今穷得叮当响，但人家的祖辈曾经可是裕如发达过的。
十八世纪头几年，阿富汗的大部分地方都由波斯人建立的萨法维帝国掌控，普什图人是那片土地上的主要民族。收编的普什图人军队中的一位指挥官艾哈迈德，一直心怀野望，打算自立门户，建立自己的国家。
1747年，萨法维帝国爆发内乱，国王遭到刺杀，各方势力你争我夺。艾哈迈德趁机出击，带兵南下直奔阿富汗南部的坎大哈，把这里作为都城，建立了一个叫萨多查依王朝的穆斯林国家。
因为艾哈迈德被叫做“杜兰尼”，意思是珍珠里的珍珠，所以萨多查依王朝有时也被叫作杜兰尼王朝。
在艾哈迈德的带领下，萨多查依王朝迅速崛起，除了赶跑阿波斯人在当地，还对萨法维帝国发动了两次进攻。在东方，萨多查依还对印度的莫卧儿帝国形成了威胁，九次攻打旁遮普，攻占了德里的两次。俾路支族和信德族的人们都投靠到了他们的麾下。
可以说，在整个18世纪的伊斯兰圈中，萨多查依王朝的地位和势力仅次于奥斯曼帝国。
从地图上看，当时的阿富汗领土可真是辽阔无比，不仅覆盖大片陆地，还能一直延伸到海边，就紧挨着阿拉伯海。咱们头一回提到的那700公里海岸线，就是源自这里的。
不过，作为一个亚洲国家，萨多查依王朝对海洋贸易的重视远没有对陆地霸权那么高，所以这条海岸线也一直处于平淡无奇的状态，没能好好发挥它的优势。
1818年，巴拉克宰族的各个部落联合起来起兵反叛，推翻了末代皇帝，扶立多斯特·穆罕默德汗登上皇位，巴拉克宰王朝也就此建立。这王朝大体上延续了萨多查依王朝的制度、政策和领土范围，变化的主要是那个时期的时代背景。
19世纪，那个时期可真不一般，资本主义在全球范围内迅速扩展，列强们纷纷崛起，掀起了瓜分世界的热潮。
在南亚，英国把印度称作“王冠上的明珠”，而俄国则开始触及中亚的范围。两大强国在19世纪上半期不断明争暗斗，而阿富汗这个地方也是他们角逐的焦点之一。
02
大国像是下棋的人，小国变成了棋子，弱小的国家则成了那块棋盘。
十九世纪的英国一直时刻抱着一个梦想，就是把从北非到印度沿海的地区都纳入自家版图，搞得像是自己的一块地盘似的。这样一来，英国人就能掌控从不列颠岛到印度之间的贸易，涉及欧亚非的三大洲，都一手包办，垄断一切。
阿富汗的海岸线通道，成了英国布局征服计划中的一个关键部分。
而苏联的梦想就直来直去，那就是不断扩大领土，越多越好，没得商量。
19世纪拿破仑倒台之后，沙皇就逐步登上了欧洲大陆的霸主宝座。沙俄一连串出击伊朗和奥斯曼帝国，都是大获全胜，抢了不少地盘。很明显，接下来，它的目标就是阿富汗那块地方。
那会儿，沙俄曾经暗中煽动伊朗人去跟阿富汗闹事，弄得领土上出了不少烂摊子。
1836年，英印总督伯恩斯跑到喀布尔，想让阿富汗加入英印的反俄阵营。结果阿富汗人一句话就回了他：你们能归还之前占咱们白沙瓦（印度地区被锡克人占领）吗？
英国人不同意，谈判也就没继续。
跟他们相比，俄国人就更懂得“人情世故”了些，给了阿富汗国王二百万卢布，外加价值同样是二百万卢布的货品，还邀请他一起合作反英。俗话说，吃人嘴短，拿人手短，阿富汗国王也就欣然答应了。
得知这个消息，英国气得直跳脚，1839年4月就调动了数万大军，分成两路直扑阿富汗去。
让人没想到的是，曾经不可一世的英军，竟然被阿富汗的抗英游击队打得狼狈不堪。利用着阿富汗的复杂地形，游击队采取敌进我退、敌驻我扰的策略，经过三年多的苦战，英国侵略者始终处于被动的局面。
1842年1月，1.6万英国兵从喀布尔撤退，结果每经过一个关键地区，就会遭到阿富汗游击队的猛打。一周之后，只有一个士兵平安抵达了贾拉拉巴德城。
守城的士兵问他：“其他人都怎么样了？”
他回道：我就是全都。
英国这下真是伤得不轻，喘上一口气足足撑了35年。
1878年11月，英军又调动了3.5万人攻入阿富汗。那时阿富汗人民依然英勇无比，全国范围内的反英运动一波接着一波，源源不断，英军在战场上频频遭遇挫折。
这次英国人不光动了兵，还动了脑筋，试图拉拢前国王的侄子阿卜杜·拉赫曼，送了不少金银和物质，扶持他登上阿富汗国王的宝座。而且这个阿卜杜·拉赫曼也是俄国人大力支持的，看来英俄在这场博弈里也算是打了个默契。
英国心里明白，直接占领阿富汗根本办不到，也不打算硬要拿下整个领土，主要目标还是想控制那条沿海线，让英国能顺畅地通过海路直达印度。
要说俄国人也绝对不会让英国人跟他们的边界直接接壤，那样可不行。所以说，双方各取所需挺好，我来管他们的海岸线，你来掌握他们的政局。
在1893年11月，英国派出外交大臣莫蒂默·杜兰和阿卜杜·拉赫曼进行了一番会谈。
莫蒂默·杜兰在地图上沿着开博尔山口一直画到卡卡尔山脉，画了一条长达2400公里的线，把阿富汗境内的斯瓦特、巴贾尔、齐特拉尔都划归了英属印度。
阿富汗的命运生动展示了大国当棋手，小国成棋子，弱国成棋盘的局面。可以说，阿富汗就像英俄两大国角逐中的棋盘一样，而那条“杜兰线”正好划定了他们的楚河汉界。
这条线还产生了两个严重的后果：
第一，许多普什图人的聚居地被划归了英属印度，叫做“英属普什图尼斯坦”；而普什图人是阿富汗最多的民族，但在整个阿富汗民族中并没有绝对的优势，现在也只是占到40%左右。这条英国画的线，削弱了普什图作为主体民族的地位，带来了民族之间的矛盾更加激烈。
从那以后，阿富汗变成了完全的内陆国家，再也没有海岸线了。
03
让人讨厌的那条线
这条“杜兰线”也是英国当年作为“世界搅屎棍”搞出来的“杰作”，成功地挑起了阿富汗内部的矛盾，还顺势促成了阿富汗和后来的巴基斯坦之间的冲突，堪称达到了“不战而屈人之兵”的效果。
1919年初，阿富汗王子阿曼努拉·汗趁着英国刚打完一战，无力再调动侵略军，正式宣布独立。英国不干，就集合了3.4万军队来阻止这事。
按理说，经过第二次工业革命的推进，英国的步兵、坦克协同作战和空中轰炸的本领应该比40年前更厉害才对，可偏偏英国还是深陷在阿富汗的泥淖里，最终不得不在1921年11月与阿富汗达成妥协，答应承认其独立。
不过，英属普什图尼斯坦还依旧在英属印度的掌控之中，阿富汗一直没试图把它拿回来。
二战一过，英国没力气管英属印度了，但他们还不忘来点阴招，把那些世世代代生活在一起的民族，按照宗教信仰的不同，硬生生地拆成了两个国家，也就是所谓的印巴分治。
其实在印巴分治之后，还出了一点小插曲，英国人还搞了个关于英属普什图尼斯坦归属的投票，只有两个选项，要么归印度，要么归巴基斯坦。
阿富汗一知道这个情况，就坚持要多加个“归入阿富汗”的选项，但英国人一听，立马拒绝了。
带英走之后，英属普什图尼斯坦的领土归入了巴基斯坦，这一变动也让阿富汗和巴基斯坦之间的领土争端又一次浮出水面。这事儿再一次让大家看清楚了，带英在不讲道理这方面，那可是从来没让人失望过。
这就导致了咱们开头看到的那个场面——阿富汗在巴基斯坦申请加入联合国的会议上，投了反对票。
1949年7月，阿富汗国民议会宣布不认可杜兰线。到了9月，阿富汗还支持巴基斯坦境内的普什图部落争取独立，惹得巴基斯坦非常不满，两边火药味浓厚，武装冲突频繁发生。
1955年3月，巴基斯坦提出要将普什图部落地区合并成一个叫“西巴省”的行政区。
阿富汗可不干啊，要是这些地方被划到“西巴省”，到时候就不好分清谁是普什图人，谁是巴基斯坦人了。于是，不光经济禁运一波接一波，还闹起了示威游行，甚至还发生了互相袭击使馆的事，直到土耳其、伊朗这些国家出来调停，双方才又恢复了外交关系。
六十年代以后，巴阿关系稍微缓和了一点，巴基斯坦宣布废除了“西巴省”，允许普什图人有一定的自治权。在巴印之间打起来的时候，阿富汗也保持中立，没有趁机占便宜。
1979年苏联进攻阿富汗，战事一直持续了十年。巴基斯坦对苏联的侵略行为表示了坚决反对，而且不承认苏联在阿富汗建立的政权。
尽管两边的领导人一直在不停地推动和谈，想办法化解分歧，可关于“杜兰线”引发的争执，短时间内还难以彻底解决。阿富汗前总统卡尔扎伊在2006年气得直骂“杜兰线”是条“令人厌恶的线”。
04
阿富汗的经济陷入了沉重的困境。
海运目前在全世界的运输中占比最大，也最为便捷，全球大概70%的贸易靠海运完成，内陆国家没有海岸线，可就挺为难了。
内陆国家的特点就是远离海洋，交通不方便，对外贸易也容易受到限制。而且，因为离海远，水资源比较缺乏，降雨少，气候严酷，这些情况在亚洲尤其明显。
阿富汗的经济难题，老早就跟苏联和美国接二连三的干涉闹出安全乱子有关系，再加上没有出海口，贸易方面也是挺受限制的。
想想亚洲这12个内陆国家里，哪个不是咱们常说的穷国呢？
目前阿富汗的情况也是如此，长时间的战乱让陆地基础设施遭遇了很大损失，水运主要依靠伊朗的阿巴斯港以及巴基斯坦的卡拉奇港和瓜达尔港，基本上海外贸易全都靠别人控制。受限制越多，阿富汗和巴基斯坦之间的谈判就越难谈拢。
2016年，正当美军在阿富汗兵力逐渐减少的时候，印度协助伊朗建设了恰巴哈尔港，这个港口的修建起到了很大帮助。同时，印度、阿富汗和伊朗三国还达成了一份意在打造运输走廊的协议。
这也不是印度出于什么善意，而是为了靠支持阿富汗，来压制巴基斯坦的势头。
就是嘛，眼下阿富汗的贸易规模其实还有不少潜力待挖掘。不过，由于国内铁路修建得不咋地，货物运到边境都挺费劲的，更别说要运到别国港口做海外出口了。
大概也算是个弱国的无奈吧。
